Depuis que le monoplan de Louis Blériot a traversé la Manche en 1909,
reliant la France à l'Angleterre et réalisant le premier vol
international, l'aviation fascine les architectes. Dès leurs premiers
développements, au début du XXe siècle, les aéroports sont
devenus un des thèmes architecturaux les plus caractéristiques et les
plus importants. Non seulement ils suggèrent le progrès, la liberté,
mais ils offrent aussi aux architectes la possibilité de concevoir et de
réaliser des projets à grande échelle. En ce début de XXIe
siècle, ils connaissent une renaissance passionnante, en évoluant pour
devenir des entités à la fois complètes, circonscrites et capables de
s'adapter au progrès. En satisfaisant de nouveaux besoins, ils laissent
présager que le futur sera fait d'un renouvellement permanent.
À
l'occasion du centenaire de l'aéroport, ce livre se propose de faire
découvrir les plans et les réalisations les plus notables, en commençant
par la première structure de ce type, la Huffman Prairie des frères
Wright, dans l'Ohio, construite en 1904. Les premiers chapitres sont
consacrés aux créations précoces, telles que le Tempelhof de Berlin, et
aux utopies architecturales inspirées par l'aviation. Puis, passant à
l'après-guerre, à la croissance rapide des aéroports pour suivre
l'augmentation du flux des vols commerciaux, il est question des
réalisations classiques, telles que le terminal de la TWA à New York, dû
à Eero Saarinen. Enfin, on évoque le développement plus contrasté des
modèles récents, qui vont de l'aéroport régional, de taille réduite, aux
structures gigantesques, comme l'aéroport de Kansai de Renzo Piano ou
le Chek Lap Kok à Hong-Kong, signé par Norman Foster, qui sont presque
des villes à elles seules.
Un texte passionnant et documenté, de
nombreuses illustrations dont des reproductions d'affiches, de gravures,
et d'étonnantes photographies récentes, contribuent à célébrer la
richesse formelle de l'architecture des aéroports, dans le cadre d'un
ouvrage informatif et varié.
